不是极具性价比的入门后驱车CT4,也不是行政属性、尺寸、豪华感都拿捏到位的CT6,而是运动属性拉满的CT5,并且还是...
只要开过就会明白,这套制动系统即是凯迪拉克在配置上的面子,也是凯迪拉克精于性能的里子。除了动力差点爆发力外,...
凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,...
我们试驾的这台凯迪拉克CT5装有经典的V型网眼格栅,下格栅采用三段式设计。与此同时,凯迪拉克为CT5提供了双外观,...
凯迪拉克CT5,一款运动豪华的代表作,以360度的全方位设计展示了前置后驱车的美学比例。其侧面线条流畅,短前悬、长后悬和长车头的布局,展现出无与伦比的动感和豪...
以及安全驾驶辅助系统,这些都是竞品没有的。最后说一句:汽车产品同质化越来越严重,坚持己见却变得“另类”。平淡...
首先,凯迪拉克CT5试驾测试在外观方面延续了凯迪拉克品牌双外观策略,推出了风尚版和运动版。风尚版采用了“点阵式”设计,内部被细小的镀铬修饰,下方格栅则为横...
从造型来看, CT5延续了凯迪拉克家族式设计语言,棱角分明的车身线条搭配立体化的前脸轮廓很是酷炫。并且我们试驾的...
凯迪拉克CT5对于定价在30万元左右的BBA车型而言,是非常具有竞争力的,同时,实际终端售价也会更低。而同样是主打运动的宝马全新三系,无疑是它最直接的竞争对手。...
凯迪拉克需要一台“中杯”,CT5就是 凯迪家的“中杯” 因此一辆“中杯”就显得十分有必要,向上承接CT6、向下又能兼顾...
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